该集团南美洲总裁安东尼奥

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菲洛萨表示自一月份完成组建的交易以来这家汽车巨头一直忙于寻找利用其在南美洲的庞大业务的方法。他表示只要需求保持相对稳定维持其规模庞大的工业园区就没有问题。将去年该地区最畅销的汽车制造商——菲亚特克莱斯勒——与另一家未进入前十名的汽车制造商——标致雪铁龙合并在一起。该集团在南美的业务比在亚洲大得多并且在其他汽车制造商撤退时处于进攻状态。最引人注目的是福特汽车公司该公司在一个多世纪后关闭了在巴西的生产业务。菲洛萨表示“拉丁美洲面临着巨大挑战的外部形势。”他特别提到了汇率“非常严重”的波动。为了更好地应对起伏将通过更好地利用包括六家工厂在内的生产单位并巩固其供应链来获得协同效应。

赢得市场菲洛萨表示菲亚特和标致雪铁龙大约的供应商是共同的。除了加大广告宣传和承 瑞士电话号码表 包其他服务​​之外对其余部分进行合理化将释放资源并帮助集团获得更多市场份额。他表示尽管缺乏新产品标致和雪铁龙品牌仍在增长预计未来两年合计市场份额将达到左右。据该公司称今年前五个月在南美洲的市场份额从年的和年的上升至。在该地区最大的汽车市场巴西该公司控制着超过三分之一的市场份额。南美洲正在缓慢走向车队电气化菲洛萨估计该地区在转向混合动力和纯电动汽车方面至少落后欧洲五六年。他表示将尝试进口电气化车型并评估项目以在该地区本地化一些技术。在电气化普及之前巴西的乙醇是一种生态替代品。



菲洛萨说从油井到车轮的测量——包括燃料生产、加工和分配以及实际使用——产生的二氧化碳量“大约等于”电动汽车。最近的市场状况导致人们重新关注自动化工具并且投资组合经理和外汇交易者希望根据自己的需要定制这些工具。在正常的市场环境中自动化的使用是渐进的一点一点发展的。通过采用电子交易来优化其流程公司开始测试各种新技术并逐渐使其适应新的工具和组件作为日常实践和例行公事的一部分。一般来说波动的市场倾向于手动交易。然而今天的市场性质截然不同多种投入导致市场动荡旧规则不再适用。尽管在过去是不可想象的但办公室外工作所带来的“新常态”已经证明银行和资产管理公司可以在大流行期间远程执行相同的职能。